【消息】用户与城市均受益EVCARD与我们共建共享共赢

中国的人口红利为一批互联网企业提供了“风口式”的机遇，优化大众出行方案及由此延伸的智能出行问题，日益引起关注。全球最大电动共享汽车EVCARD汽车共享以近万辆新能源汽车的投入，优化大众个性化、绿色出行，为提高社会公共交通资源利用率，提升公共出行运营能力等诸多问题的解决提供更大助力。

未来，汽车共享或成为家庭以及白领群体最爱的出行方式

智能出行拥有很多的场景，相对比其他形式，共享汽车可以解决用户出行更多场景需求。随着新能源汽车技术的演变，加上分时租赁的传统模式，这种组合完全可以满足社会公众个性化出行、商务活动、公务活动和旅游休闲等需求。《南方日报》与普华永道联合发布的《中国共享汽车现状与趋势报告》中提出，预计未来5年，汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，行业有望在2020年前迎来突破式的发展。

以北京、上海为例，私家车出行不仅受到了限号或限牌的制约，在城市高峰期内，私家车拥堵现象也不断的限制他们的出行范围。而EVCARD汽车共享在一定程度上缓解并趋向解决这些问题。

发展过程中将面临许多问题，安全问题、硬件问题如充电桩、停车位等被视为行业瓶颈，欲取得突破，这些问题都需要被面对并解决。

EVCARD汽车共享作为依托互联网的服务类产品，用户体验必将被放在首位，这其中最基本的便是安全问题。驾驶人、汽车、运行环境等方面的安全，牵涉到驾驶人行为规范、汽车保养及安全检查等诸多问题。就分时租赁公司方面，在新车出厂确保无任何质量问题、投入市场后定期的养护及日常巡视等，尽可能的减少小概率事件发生。对于用户而言，在文明用车基础上，根据气候、路况、车况等具体情况安全操作，是对自己也是对提供服务公司的一种负责。

相对比安全问题的不可控性，充电桩、停车位等社会资源使用问题则需根据城市实际交通状况、公司发展战略、政府相关政策等多方面综合考虑，逐步完善，最终实现健康、长远发展。

EVCARD汽车共享的市场负责人表示，未来，城市内出行，用户需要有车用，而共享汽车或许成为最优选择。人们可能更加倾向于打开手机App，搜索附近的共享汽车，通过扫码取车，全部操作可以在1分钟内完成，自助式的取还车过程也更为方便。

需求带来发展潜力，新能源汽车+分时租赁或成用户主要选择

2016年世界自由贸易大会上，“世界分享经济高峰论坛”围绕“万亿美元的分享经济投资机会”展开。巨大的市场体量意味着巨大的需求，更意味着无数的机会。

就中国出行领域而言，据网上数据显示①，截止2017年5月1日，中国汽车达2亿量，驾驶人达3.64亿人。换言之，目前中国有约1.64亿人需要“有车用”。同时，中国的智能手机普及率非常高，移动互联网与移动科技的不断完善为共享汽车创造愈发成熟的发展环境。

从出行需求角度考虑，用户日趋综合考虑出行方式的灵活度、便利性、性价比等多方面。分时租赁提供用户“随取即用”的租赁服务。相对比出租车、专车等移动出行工具，分时租赁在价格、使用灵活度方面占据优势；相对于传统租车取车更加便利；关于出行成本，据《中国共享汽车现状与趋势报告》测算，对于年平均出行里程小于5600公里的用户而言，分时租赁的使用成本比拥有一辆新车、二手车都低。

从社会及政策层面考虑，环境问题、能源问题、社会交通问题等，已然成为社会经济发展中的难题。最新发布的国家战略性新兴产业“十三五”规划也进一步明确了2020年中国新能源汽车销量目标为200万辆。《汽车产业中长期发展规划》认为共享出行、个性化服务将成为汽车产业发展的主要方向。分时租赁多以新能源车为主，EVCARD汽车共享便以新能源汽车分时租赁为核心业务，与政府大力推动共享经济、新能源车的发展相契合，也因此获得了发展的政策利好环境。

全球最大电动共享汽车EVCARD：目标是中国人的汽车梦+智慧城市的智慧生活

《中国共享汽车现状与趋势报告》对落地广州的，国内较领先、知名的7家共享汽车品牌进行了全面、细致的测评打分，全球最大电动共享汽车EVCARD以82分排名榜首。这意味着，在共享汽车分时租赁领域，无论从便利性、安全性、还是体验性、关注度角度，EVCARD汽车共享已经走在前面。

日前，EVCARD环球车享集团董事长曹光宇在接受媒体采访时表示，“我们的目标，是实现中国人的汽车梦，就是每个人都有汽车可以用。”

自2016年创立至今，EVCARD汽车共享已成为全球最大电动汽车分时共享品牌：拥有电动共享汽车9500辆，成功覆盖全国24个主流城市，活跃用户超过75万人，平均订单速度4.6秒/单。

在网点覆盖方面，EVCARD汽车共享更多从匹配城市需求角度着手，根据城市经济发展水平、功能分区、人群生活习惯画像、城市生活发展需求等多方面综合考量。以合作、租赁为主要形式，从拓展新网点到细化覆盖整个城市，从而为更多用户实现方便、快捷用车。

在城市拓展方面，EVCARD汽车共享计划到2017年底，实现运营国内50个城市，2.5-3万辆新能源汽车；到2020年，实现全国100+城市，运营30W辆新能源汽车。

在日常运营方面，EVCARD汽车共享计划“通过市场手段调节并依据大数据分析”，协助提高社会道路资源、交通资源等利用效率问题，从而真正做到“共享的前提是共建，最终结果是共赢。”

曹光宇表示“无论是共享单车，还是网约车，或是EVCARD一类汽车共享，作为分时租赁的不同形式，协同作用，优化城市出行，希望实现的是智慧城市的智慧生活。”

备注：①出行数据原引自中国新闻网《3亿辆与3.64亿人 中国机动车及驾驶人数量均居世界第一》

[关于EVCARD汽车共享]

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