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印度与美合资建锂电池厂 欲摆脱电池100%进口依赖

【铝道】据外媒报道这两家锂盐产量占全国的64%，截止目前，印度的电动汽车的锂离子电池1冲击试验机的操作规程00%依赖进口，然而就在近日，印度重工业部长Anant Geete发表声明，这种情况很快就会发生变化，据部长介绍，公共部门电气设备制造商Bhara而忽视了愈来愈多的复合材料的存在t Heavy Electricals Limited (BHEL)很快将与一家美国公司合资，共同生产锂离子电池。》

据Geete证实，BHEL将很快投入启动，未来一年内将在印度制造锂电池，随着时间的推移，本土制造业将大幅降低对来自中国的锂离子电池依赖。

对于印度来说，虽然过去几年间，政府对新能源汽车产业已经进行了一些深思熟虑的布局，但是印度的电动汽车行业仍然处于初步发展阶段。

据印度电动汽车制造商协会（SMEV）的数据，财年，印度的电动汽车市场销量约为56,000辆，而财年销售量约为25,000辆。大约90％的电动车销售的是低速两轮摩托车（小于25公里/小时），不需要注册和许可证。电动汽车和其他四轮车的销量不到4,000辆，值得注意的是，电动汽车目前占该国新车销售总额的不到1％，印度道路上有超过400万辆电动两轮车，但只有几千辆电动车。

为了促进本土电动汽车的还可望提升电池绝对效力0.2%以上销售，并阻止更多人购买汽油和柴油作为能源动力的汽车，印度政府正计划对所有燃油类汽车征收绿色税或环境税，并希望通过税收募集到的资金来激励更多人购买电动汽车。根据印度政府官员预测，如果新政策得以实施，那么下一财年的电动汽车销售量可能会增加到7.4万辆。值得一提的是，预计在未来十五年内，全球范围内销售的新车中一半将会是电动汽车。

同时，印度电力部门zui近也公布了相关电动汽车充电基础设施的zui终指导方针和标准，为拥有电动汽车和踏板车的电力公司分配电力优先权。通过政府各部门和汽车运营商，印度正努力宣布电动汽车，印度向电动汽车的转变，目前来看似乎也有所提升，如果一切按计划进行，电动汽车的大量出现可能就会在未来几年内发生。