煤炭需求持续旺盛动力煤价格不断上涨-【新闻】

煤炭需求持续旺盛 动力煤价格不断上涨

6月1日消息，最新一期的环渤海动力煤价格指数本周（5月26日~6月1日）继续上涨，这已是该指数连续第11周上涨。动力煤价格的连续上涨，也反映出当前煤炭市场供需之间的真实情况。

6月1日消息，最新一期的环渤海动力煤价格指数本周（5月26日~6月1日）继续上涨，这已是该指数连续第11周上涨。动力煤价格的连续上涨，也反映出当前煤炭市场供需之间的真实情况。

海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期环渤海动力煤平均价格较上周再涨5元/吨至837元/吨，涨幅0.60%，本周涨幅较上周持平。

有中国煤炭市场晴雨表之称的秦皇岛煤价再次普遍上涨。其中除5800、4500大卡动力煤价格上涨10元/吨，其余煤种均上涨5元/吨。本期环渤海动力煤价格指数显示，该地区市场动力煤的供求关系仍然处于偏紧状态，促使交易价格延续上涨态势，但是“卖方市场”特征有所弱化，突出表现在发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格由前期的迅猛上涨转变为近两期的平稳上涨，该质量市场动力煤在秦皇岛港的交易价格更是出现了连续4周5元/吨的“匀速”上涨。

主要煤产区山西内蒙古等地价格涨跌不一，山西地区动力煤价格打破了3周的平静，本周出现整体上涨，且涨幅明显。据秦皇岛煤炭网显示，其中大同5500、5800、6000大卡发热量动力煤价格分别为685元/吨、705元/吨、735元/吨，较上一期均上涨10元/吨，涨幅分别为1.48%、1.44%、1.38%。同时内蒙古地区煤炭价格整体保持平稳。

截至5月25日，山西省各地整合矿井已经全部关闭。此举标志着历时近3年，引起社会广泛关注的山西煤炭资源整合工作取得阶段性成果，山西煤炭工业自此驶入科学发展、安全发展的新轨道。山西省煤炭工业经过关闭整合、兼并重组，产业水平和产业集中度明显提高，同时为保障煤炭供应起到了突出作用。

主要发运港口煤炭库存本周出现小幅下滑。截至5月31日，环渤海三港煤炭库存量分别为：秦皇岛港煤炭库存量570.5万吨，国投曹妃甸港煤炭库存量141万吨，京唐港区煤炭库存量195万吨，较上周库存量数据相比，环渤海三港煤炭库存总量减少34万吨，其中秦皇岛港减少12万吨，国投曹妃甸港减少2万吨，京唐港区减少20万吨，降幅分别为2.06%、1.4%、9.3%。

自4月30日大秦线检修结束以来，尽管煤炭运量由检修期间的日均不足100万吨恢复到了125万吨左右的正常水平，但是受其影响较大的秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港（东港区）的煤炭库存水平经短暂恢复之后，便处于停滞状态。上述三港6月1日的煤炭库存量分别为577万吨、146万吨和114万吨，合计库存水平仅比二十天前增加了8万吨，发运港口煤炭库存并未有明显恢复。

广州港作为南方主要煤炭接卸港两周稳定后也出现小幅上涨。据秦皇岛煤炭网数据显示，截至6月1日，广州港5000大卡动力煤接卸价格为860元/吨，较上周价格上涨5元/吨；5500大卡动力煤价格为955元/吨，较上周其价格保持不变。

煤炭行业专家李学刚分析指出，沿海消费地区持续旺盛的煤炭需求是近期环渤海地区煤炭供求活跃、价格持续上涨的主要动力。数据显示，今年5月份秦皇岛港完成煤炭调出2261.6万吨，比去年同期增加了286.8万吨，增长了14.5%。

另一方面，环渤海主要发运港口持续偏低的煤炭库存水平，对市场动力煤价格产生了一定的助涨作用。与此同时，渐入夏季消费高峰，更加严峻的电力供应形势，给近期沿海地区动力煤市场注入了活力，提升了环渤海地区煤炭供求的活跃程度，对动力煤价格形成有效的支撑作用。

海运费方面，本期国内海上煤炭运价连续3周小幅上涨后个别航线出现下降。截至6月1日，2万~3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、宁波航线维持上周的53元/吨左右；秦皇岛至广州航线的运价则由85元/吨降至82元/吨水平。

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